[스포츠서울 이주상기자] ‘타격 온라인카지노 지니어스’ 심유리가 부상으로 이탈하면서 기대를 모았던 여성 파이터들의 대결이 무산됐다. 부상을 당한 심유리(23·팀 지니어스)를 대신해 김은혜(20·팀 타이혼 향남)가 박정은(23·팀 스트롱울프)과 맞서 싸운다. 김은혜는 15일 원주 종합체육관에서 열리는 굽네몰 ROAD FC YOUNG GUNS 43에서 박정은과 48kg 아톰급으로 대결한다.
박정은과 맞대결할 상대는 심유리였다. 두 파이터 모두온라인카지노 타격전에 강점을 보이는 만큼 화끈한 대결로 주목받았다. 그러나 경기를 준비하던 심유리가 부상을 당하며 박정은과의 대결이 무산됐다. 심유리는 스파링 도중 킥을 맞은 후 신장에 멍이 들어 입원한 상태다.
심유리는 “스파링 도중에 킥을 잘못 맞아서 신장에 멍이온라인카지노 들어 입원 치료 중이다. 2주 정도 치료를 받고 회복한 다음에 CT를 찍으며 상태를 보기로 했다. 퇴원 후에도 한동안 운동을 쉬어야 한다”며 현재 상태를 전했다.
“많은 분들께서 기대해주시고, 관심을 가져주셔서 기대에 보답하고 싶어서 열심히 운동을 하다가 이렇게 되어버려서 죄송하다. 회복하고 쉬어가는 단계라고 생각하고...다시 돌아와서 좋은 모습 보여드리겠다”고 덧붙였다.
심유리의 대체 선수로 출전하게 된 김은혜는 킥복싱과 무에타이 등온라인카지노 입식격투기에서 5승 1패의 성적을 거둔 파이터다. 1999년생의 젊은 파이터로 경기 시작부터 끝까지 상대를 압박하며 타격으로 경기를 풀어가는 스타일이다. MMA는 데뷔전이지만, 타격전을 선호해 박정은과의 흥미로운 대결이 기대된다.
ROAD FC 김대환 대표는 “심유리 선수의 부상으로 박정은 선수와 김은혜 선수가 맞대결하게 됐다. 부상을 당한 심유리 선수가 빨리 건강을 회복했으면 하는 바람이다. 대체 선수로 김은혜 선수가 투입됐는데, 박정은 선수와 마찬가지로 타격을 선호하기에 재밌는 타격전이 기대된다. 많은 응원 부탁드린다”고 말했다.
'송중기♥' 송혜교, 우아美 넘치는 화보 공개 '여신의 정석'
배우 송혜교가 완벽한 여신 외모를 자랑했다.
송혜교는 지난 5일 자신의온라인바카라사이트 인스타그램에 화보 촬영 비하인드 컷을 포함에 여러 장의 사진을 게재했다.
공개된 사진 속 송혜교는 흰색 원피스를 입고 우아한 자태를 뽐내며 촬영에 임하고 있다. 특히 송혜교는 완벽한 비율의 여신 외모를 자랑해 시선을 사로잡는다.
해당 게시글에 배우 박솔미는 "말하면 온라인바카라사이트 입아프지"라고 댓글을 남겨 눈길을 끈다. 네티즌들도 "우와..입이 안 다물어져요", "너무 아름답다", "고급스럽다 진짜" 등의 반응을 보였다.
한편 지난 5일 송혜교는 남편 송중기와 중국발 불화설에 시달렸다. 이날 시나연예는 인천국제공항에서 촬영한 송혜교의 사진을 게재, 송혜교가 손가락에 결혼반지를 끼지 않았다며 또 다시 이혼설을 제기했다. 이에 앞서 시나연예는 tvN '아스달 연대기' 대본 리딩 중인 송중기의 사진을 보도하고, 반지 낀 송중기의 모습을 집중 조명하기도 했다. 이는 근거 없는 억측으로 송혜교, 송중기 부부도 전혀 대응하지 않고 있다.
"급한 불부터 끄자"…소형크레인 자격 요건 손질 나서는 김현미
[디지털타임스 박상길 기자] 국토교통부가 타워크레인 파업 사태에 대응하기 위해 소형 타워크레인 조종사 자격시험을 도입하고 높이와 회전반경을 제한하는 방안을 적극 검토한다. 타워크레인 노조가 소형 타워크레인의 위험성을 지적하며 폐기를 주장하는 만큼, 이참에 명확한 안전 기준을 확립하겠다는 취지다. 그러나 소형 타워크레인 조종사들이 일반 타워크레인 조종사보다 경제·사회적으로 더카지노게임 취약한 계층인 만큼 과도한 규제나 자격을 요구하긴 어려울 전망이다.
6일 국토부에 따르면 앞으로 구성될 소형 타워크레인 노·사·민·정 협의체는 현재 '20시간 교육 이수+적성검사' 방식인 소형 타워크레인 조종사의 면허 발급 체계에 자격시험을 추가하는 방안을 검토한다. "교육만으로도 면허를 딸 수 있어 숙련도가 떨어지고 안전사고 위험이 커진다"는 지적을 반영한 것이다.
그러나 소형 타워크레인의 시험 난이도와 합격률 등을 어떻게 조절할지는 협의체 안에서도 논란이 적지 않을 전망이다.
정부 관계자는 "2014년 이전에는 소형 타워크레인의 경우 타워크레인이 카지노게임 아니라 '위험 장비' 정도로 분류돼 아예 교육 등의 절차도 없었던 게 사실"이라며 "경제 취약계층의 '일자리' 기회라는 측면도 있기 때문에 면허를 따기가 얼마나 어려워야 하는지 적정 수준에 대한 생각이 다를 수 있다"고 말했다.
협의체는 소형 타워크레인 기계 자체에 대한 '정의' 문제도 다룰 것으로 알려졌다. 지금까지는 단순히 적재 중량 '3톤 미만'이라는 기준으로 소형과 나머지를 구분했지만, 같은 소형이라도 적재 하중에 관련된 운동성능뿐 아니라 높이나 회전반경 등 작업 범위가 다를 수 있기 때문에 안전 관리를 위해서는 어느 정도의 '규격화'가 필요하다는 게 국토부의 설명이다.
이에 따라 '소형 타워크레인은 3톤 미만의 적재화물을 들어 올리고 카지노게임 높이와 회전반경은 얼마 이하여야 한다' 등의 기준이 신설될 가능성이 커졌다.
국토부가 타워크레인 파업 대란이라는 급한 불을 끄기 위해 소형 타워크레인 안전성을 논의할 노·사·민·정 협의체를 제안했지만, 그렇다고 노조의 요구 사항인 "소형 타워크레인 완전 폐기"나 "소형 타워크레인만 특히 위험하다"는 주장을 받아들인 것은 아니다.
국토부 관계자는 "소형이 특히 위험해서 안전 대책을 마련한다기보다, 2014년 소형 타워크레인이 공식적으로 건설기계로 등록된 뒤 5년 이상 지났기 때문에 규정을 좀 더 강화하고 다듬어 안전을 확보하고 논란과 시비를 없앨 필요가 있다"고 설명했다.
