[스포츠조선닷컴 이지현 기자] AB6IX 이대휘가 '라디오스타'에 출연해 팬들에게 파격 협상을 제안하면서 모두를 놀라게 한다. 이와 함께 그는 방송 내내 세상 솔직한 입담과 예능감을 방출하며 대활약을 펼칠 예정이어서 기대를 모은다.
오는 5일 수요일 밤 11시 5분 방송 예정인 고품격 토크쇼 MBC '라디오스타'(기획 김구산 / 연출 최행호, 김지우)는 라이머, 뮤지, 이대휘, 그리가 출연하는 '라라 랜드' 특집으로 꾸며진다.
이대휘가 팬들에게 파격 협상을 제안한다. "아이돌로서는 위험한 발언일 수도.."라며 말문을 연 그는 팬들과 '이것'에 대해 협상을 하고 싶다며 모두를 놀라게 했다고. 이를 듣던 라이머는 현실 당황하며 자신과 먼저 협상해달라고 요청해 웃음을 자아냈다는 후문.
그런가 하면 이대휘는 최근 워너원 멤버들의 회동을 언급한다. 리더 윤지성의 군입대를 앞두고 다같이 모였다고. 그 와중에 뜻밖의 홍석천이 등장하며 웃음을 선사할 예정이다.
또한 이대휘는 '라스' MC 자리를 노리며 '야망돌'의 모습을 선보인다. '라스'에 뉴페이스가 필요하다며 자신을 적극 어필한 것. 과연 그가 이번 방송에서 엄청난 활약을 펼치며 MC 자리까지 꿰찰 수 있을지 귀추가 주목된다.
더불어 이대휘는 김국진과의 닮은 꼴로도 시선을 강탈한다. 김국진을 보면 거울을 보는 것 같다고. 이에 갑자기 두 사람 사이의 팔씨름 대결이 펼쳐져 모두를 흥미진진하게 만들었다는 후문.
이대휘는 자신의 소속사 대표 라이머를 집중 공격하며 예능감을 방출한다. 끊임없이 에피소드를 쏟아내며 당돌한 매력을 뽐냈다고. 그러다 갑자기 분위기를 급 훈훈하게 마무리하며 라이머에게 '병 주고 약 주고'를 시전해 재미를 더할 예정이다.
뿐만 아니라 이대휘는 '제2의 김가연'을 꿈꾼다고 털어놓는다. '고소의 여왕'으로 알려진 김가연을 본받아 강력한 악플 대처법을 공개한 것. 이와 함께 자신을 둘러싼 터무니없는 루머들을 솔직하게 해명하며 관심을 집중시켰다고 전해진다.
이대휘의 파격 협상 제안은 오는 5일 수요일 밤 11시 5분 방송되는 '라디오스타'를 통해 확인할 수 있다.
한편, '라디오스타'는 MC들이 어디로 튈지 모르는 촌철살인의 입담으로 게스트들을 무장해제 시켜 진짜 이야기를 끄집어내는 독보적 토크쇼로 많은 사랑을 받고 있다.
현장도 모르는 3피트 규칙, 누구를 위한 것인가 [이용철위원의 위클리리포트]
현장도 모르는 3피트 수비 방해 규칙, 이대로는 안 된다.
3피트 규정이 자꾸만 논란을 가중시키고 있다. LG의 경우 올 시즌에만 4차례 적용을 받았다. 하지만 지난달 28~29일 고척 LG전 사례를 살펴보자. 당시 서건창(키움)은 이틀 연속 기습번트를 대고 1루로 뛰면서 3피트 라인을 벗어난 채로(페어지역 쪽으로) 뛰었지만, 아웃은 선언되지 않았다. KBO는 한 매체를 통해 번트타구라도 투수와 포수를 연결하는 일직선에서 3루 방향으로 치우친 타구는 ‘3피트’ 룰을 적용하지 않는다고 밝혔다. 오심이 아니라는 얘기다.
3피트 수비방해 규칙은 예전에도 있었다. 다만, 그동안 ‘모호하다’는 지적이 있었고, 감독자 회의를 거쳐 올 시즌부터 강화하도록 했다. 타자가 희생번트를 대고 1루로 뛸 때 3피트 구간부터는 타자주자의 왼발이 파울라인 안쪽에 있으면 ‘무조건’ 아웃을 주기로 한 것. 스프링캠프에서도 이를 바탕으로 훈련했던 것으로 알려졌다. 포구 위치 혹은 각도에 대한 이야기는 이 자리에서 나오지 않았다.
현장에조차 전달이 제대로 되지 않았다는 부분은 더욱 실망스럽다. 시즌 중에 어떤 ‘협의’를 거쳐 해당 규칙이 수정됐는지도 의문이지만, 그것을 공지하는 과정 자체도 크게 잘못됐다고 본다. 규칙이라는 것은 기본적으로 명확해야 한다. 동시에 이를 충분히 알리고 이해시키는 과정 또한 중요하다. 모 구단 감독은 “타구가 3루 쪽 방향이면 괜찮다는 것은 전혀 알지 못했다”라면서 “기사를 보고 확인했고, 이에 대해 물어보니 ‘당시 경기 전 양쪽 수석코치에게 전달했다’고 하더라”며 황당해했다.
[리뷰] "사양 강화 부럽네" 기존 티볼리 오너가 본 '베리 뉴 티볼리'
외관보다는 실내 변화 눈길..엔진 성능이 성공 여부 될 듯
(지디넷코리아=조재환 기자)쌍용자동차 티볼리는 소형 B 세그먼트 SUV의 편견을 깨트린 모델이다. 소형 B세그먼트 SUV 최초로 전방 충돌방지 보조, 차선 유지보조시스템 등 주요 주행보조(ADAS) 사양이 탑재됐기 때문이다.
4일 출시된 ‘베리 뉴 티볼리’는 또 한번 소형 B세그먼트 SUV의 편견을 깨트렸다. 경쟁 모델인 현대차 코나와 기아차 스토닉에 없던 10.25인치 풀 디지털 클러스터가 탑재됐고, 센터페시아에는 동급 최대 크기의 9인치 내비게이션 디스플레이가 들어간다.
ADAS 사양도 추가됐다. 어댑티브 크루즈 컨트롤은 없지만 차선변경위험경보, 사각지대경보, 후측방 접근경보, 후측방 접근충돌 방지보조, 앞차출발알림, 운전자주의경고, 탑승객 하차보조, 안전거리 경고 등이 더해졌다. 기존 티볼리에 있었던 차선이탈경보, 차선유지보조, 긴급제동보조, 스마트 하이빔, 전방추돌경보 등은 ‘베리 뉴 티볼리’에 그대로 적용된다.
기자는 지난 2015년 8월 티볼리 1.6 디젤을 직접 구입해 4년 이상 주행하고 있다.
티볼리 오너 입장에서 가장 불편했던 것은 바로 센터페시아 디스플레이 크기와 높이였다.
티볼리 시트 포지션은 전체적으로 높은 편이다. 키 184cm인 기자가 직접 탔을 때 센터페시아 디스플레이가 아주 낮게 보인다. 이 때문에 내비게이션 경로를 보려면 생각보다 많은 시선이동이 필요하다. 이 때문에 대시보드 위에 스마트폰 거치대를 올려놓고 T맵 내비게이션 앱 화면에 의지하는 편이다.
‘베리 뉴 티볼리’는 디스플레이 크기를 9인치로 키웠다. 디스플레이 위치는 에어컨 송풍구 아래쪽에 있지만, 크기가 커진 덕분에 이전보다 더 높은 시인성을 자랑한다.
디스플레이 안쪽에 자리잡은 공조장치 버튼은 사용하기 쉬워졌다. 기존 티볼리는 엄청 거대한 원형 다이얼로 바람세기를 조절했지만, ‘베리 뉴 티볼리’는 레버 방식으로 변했다. 위치가 오른쪽에 위치해 조금 불편한 느낌이다.
운전석과 조수석 양 옆으로 온도를 설정할 수 있는 원형 다이얼은 사용하기 편하다. 기존 티볼리는 버튼 방식으로 온도를 조절할 수 있어 내가 원하는 온도를 설정하는데 많은 시간이 소요됐다. 하지만 온도 설정이 원형 다이얼로 변하면서, 운전석 또는 조수석 승객이 원하는 온도를 빨리 설정할 수 있게 됐다.
1열 좌석 온열시트과 쿨링시트는 원형 다이얼 형태가 아닌 버튼식 형태로 변경됐고, 조절하기 좋은 곳에 자리잡았다. 기존 티볼리에는 원형 다이얼로 쿨링과 히팅 시트를 작동시킬 수 있었는데, 운전하면서 이 기능을 실행하기가 매우 어려웠다.